reglamentos y normas de seguridad para automóviles

reglamentos y normas de seguridad para automóviles

En la actualidad, los reglamentos de automóviles del mundo son los reglamentos de los Estados Unidos, la normativa europea y los reglamentos japoneses de automóviles, que son tres principales sistema de regulación del automóvil. Además, Canadá, Australia, Arabia Saudita, Sudáfrica, Hong Kong, Singapur, y otros países y regiones tienen sus propias vihicle reglamentos. Sin embargo, estos reglamentos se basan fundamentalmente en Estados Unidos o excedía los reglamentos europeos combinados con las circunstancias específicas de su propio país.

reglamentos técnicos de seguridad de vehículos de América (FMVSS) está bajo la autoridad de la seguridad nacional, el tráfico y los vehículos de motor y actoed por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos, la formulación de la estructura del vehículo administración de la seguridad del tráfico de la carretera nacional y el motor y el rendimiento de las normas de seguridad de vehículos de motor. Desde la implementación de los 10 de enero de 1968, las regulaciones condiciones es más y más estrictas a través de cambios constantes. Las normas de seguridad del vehículo se dividen en 3 partes: las regulaciones de seguridad activa (29, 100 Series),el normas de seguridad pasiva (22, serie 200) y el normas de seguridad contra incendios de automóviles (4, 300 series). De acuerdo con la última revisión de la Ley de seguridad de los vehículos de motor y el tráfico nacional ,los fabricantes o las personas quien violate la reglamentos haría tener una multa de $ 15 millones por la Corte de Distrito de Estados Unidos (tribunal), si se causar muerte o daño físico serio a persona y los fabricantes no haga informar del vehículos de motor o defectos de seguridad del equipo t o MAKmi un falso informe será investigado por la responsabilidad penal y las más altas sanciones penales por 15 años de prisión.

países europeos tener dos áreas de la reglamentación sobre vehículos excepto normas para vehículos motorizados del país heredera , uno es el Comisión Económica para Europa (CEPE) por Naciones Unidas, la otro es Comunidad Económica (CEE) .El código Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa comenzó a desarrollar unificada vehículo reglamentos en 1958. normativa ECE es el elección de la país y no obligatorio; pero la directiva de la CEE como miembro de la normativa unificada del país y es obligatorio.En el presente ,el código ECE ha sido aceptada por la mayoría de los países y se introduce en su sistema legal.

reglamentaciones técnicas del Japón sobre la seguridad del automóvil y los peligros ambientales son las disposiciones legales. los automóvil normas son desarrollado Japonés Comisión de Normas Industriales (CSAC), La base es la ley de normalización industrial de Japón, principalmente incluso el estándar industrial japonés (JIS) y Japanese Automobile Standards (Jaso) hecho por la Sociedad Japonesa de Ingenieros Automotrices (JSAE) expertos thouth formulación de organización popular, el norma industrial japonesa no es 0mandatory.

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