Automobile kaligtasan regulasyon at pamantayan

Automobile kaligtasan regulasyon at pamantayan

Sa kasalukuyan, mga regulasyon automobile sa buong mundo ay ang Estados Unidos regulasyon, ang European regulasyon at ang mga Hapon regulasyon automobile, na tatlong mga pangunahing automobile regulatory system. Bilang karagdagan, Canada, Australia, Saudi Arabia, South Africa, Hongkong, Singapore at iba pang mga bansa at rehiyon ay may kanilang sariling vihicle regulasyon. Ngunit ang mga regulasyon ay isa lamang batay sa tthe Estados Unidos o ng European regulasyon pinagsama sa mga tiyak na kalagayan ng kanilang sariling bansa.

Amerikano sasakyan kaligtasan teknikal na mga regulasyon (FMVSS) ay sa ilalim ng awtoridad ng pambansang trapiko at motor sasakyan kaligtasan at kumilosed sa pamamagitan ng Estados Unidos ng Kagawaran ng transportasyon, ang pagbabalangkas ng mga pambansang highway ng trapiko sa kaligtasan pangangasiwa at motor istraktura sasakyan at pagganap ng mga regulasyon sa kaligtasan motor sasakyan. Dahil ang pagpapatupad ng Enero 10, 1968, ang mga regulasyon mga tuntunin ay higit pa at mas mahigpit na sa pamamagitan ng pare-pareho ang mga pagbabago. Ang mga regulasyon sasakyan kaligtasan ay nahahati sa 3 bahagi: ang aktibong kaligtasan ng mga regulasyon (29, 100 Series), ang regulasyon passive kaligtasan (22, 200 Series) at ang automobile fire safety regulations (4, 300 serye). Ayon sa pinakabagong rebisyon ng pambansang trapiko at motor kaligtasan sasakyan kumilos ,ang mga tagagawa o mga indibidwal sino violate ang mga tuntunin gusto mayroon ng multa ng $ 15 million sa pamamagitan ng sa Estados Unidos District Court (District Court), kung ito sanhi ng kamatayan o malubhang pisikal na pinsala sa tao at ang mga tagagawa Huwag iulat ang motor sasakyan o kagamitan sa kaligtasan defects t o make isang maling ulat ay sinisiyasat para sa kriminal na pananagutan at ang pinakamataas na parusang pangkrimen para sa 15 taon sa bilangguan.

mga bansang Europeo mayroon dalawang lugar regulasyon sasakyan maliban regulasyon motor sasakyan tagapagmana bansa , isa ay ang Economic Commission for Europe (ECE) sa pamamagitan ng United Nations, ang iba ay Economic Community (EEC) code .Ang United Nations Economic Commission for Europe ay nagsimulang upang bumuo pinag sasakyan mga tuntunin sa 1958. ECE regulasyon ay ang pagpili ng mga bansa at hindi sapilitan; pero EEC direktiba bilang isang miyembro ng ang pinag-isang regulasyon ng bansa at ay sapilitan.Sa kasalukuyan ,ang ECE code ay tinanggap ng karamihan ng mga bansa at ay ipinakilala sa kanyang mga legal na sistema.

Japan teknikal na mga regulasyon sa automobile kaligtasan at kapaligiran panganib ay ang mga legal na probisyon. ang kotse pamantayan ay umunlad sa pamamagitan ng Hapon pang-industriya na pamantayan komisyon (JISC), Ang batayan ay pang-industriya standardisasyon batas ng Japan, higit sa lahat kabilang ang mga Hapon pang-industriya standard (JIS) at Japanese Automobile Standards (Jaso) gawa ni ang Japan Society of Automotive Engineers (JSAE) eksperto thouth folk organisasyon pagbabalangkas, ang Hapon pang-industriya standard ay hindi 0mandatory.

Higit pang mga balita na maaari mong tingnan ang aming website: www.chinatrucksupplier.com, kami ay mga espesyal na truck supplier sa Tsina, Nagbebenta ng basura trak,refrigerator truck ,semi treyler , Etc. sa lahat ng dako sa lupa, hindi mo mawawala pagkatapos ng pagbili ng aming trak.