normas de segurança para automóveis e normas

normas de segurança para automóveis e normas

Actualmente, os regulamentos de automóveis do mundo são os regulamentos dos Estados Unidos, os regulamentos europeus e os regulamentos de automóveis japoneses, que são três principais sistema regulatório automóvel. Além disso, Canadá, Austrália, Arábia Saudita, África do Sul, Hong Kong, Singapura e outros países e regiões têm o seu próprio vihicle regulamentos. Mas estes regulamentos são, basicamente, com base na reconstrução da casa dos Estados Unidos ou os regulamentos europeus, combinados com as circunstâncias específicas de seu próprio país.

segurança dos veículos americanos regulamentações técnicas (FMVSS) está sob a autoridade do tráfego e de veículos automóveis de segurança nacional e Ajaed pelo Departamento de Estados Unidos de transporte, a formulação da estrutura do veículo tráfego Highway Safety Administration nacional e desempenho motor e dos regulamentos de segurança dos veículos a motor. Desde a implementação dos 10 de janeiro de 1968, os regulamentos condições e é mais mais rigorosas através de mudanças constantes. Os regulamentos de segurança do veículo são divididos em 3 partes: os regulamentos de segurança activa (29, 100 Series),a normas de segurança passiva (22, 200 Series) e a regulamentos de segurança contra incêndio automóveis (4, série 300). De acordo com a última revisão do tráfego e segurança dos veículos a motor ato nacional ,os fabricantes ou indivíduos quem violate o regulamentos seria ter uma multa de $ 15000000 de o Tribunal dos Estados Unidos Distrito (District Court), Se isso causar a morte ou danos físicos graves para pessoa e os fabricantes não relatam o veículos a motor ou defeitos de segurança equipamentos t ou make um falso relatório será investigado para a responsabilidade criminal e as maiores sanções penais para 15 anos de prisão.

países europeus ter duas áreas de regulamentação dos veículos exceto regulamentação dos veículos a motor herdeiro do país , um é a Comissão Económica para a Europa (ECE) de Nações Unidas, a de outros é um código Comunidade Económica (CEE) .A Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa começou a desenvolver unificada veículo regulamentos em 1958. ECE é o escolha do país e não obrigatório; mas a directiva CEE como um membro da regulamentação unificada do país e é mandatório.Atualmente ,o código ECE foi aceite pela maioria dos países e é introduzido no seu sistema jurídico.

regulamentos técnicos do Japão sobre a segurança do automóvel e riscos ambientais são as disposições legais. o automóvel padrões estamos desenvolvido pela comissão de Padrões Industriais japoneses (JISC), A base é lei padronização industrial do Japão, principalmente Incluindo o padrão industrial japonês (JIS) e japoneses Standards veículos (Jaso) feito por Sociedade Japonesa de Engenheiros Automotivos (JSAE) especialistas thouth organização formulação popular, a padrão industrial japonês não é 0mandatory.

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